本网讯 陈超 摄影报道：近日，绵阳分院空管站携通导科组织多方联动，攻坚克难，历经25天，排查出严重影响塔台ADS-B监视系统的干扰源一处。在分院出面协调下，干扰源得以妥善处理，解决了近期空管运行保障上最大的安全风险。

2023年2月15日07：30时许，塔台ADS-B监视系统的飞行目标出现大面积卡阻现象，疑似受到大功率无线电干扰，绵阳机场周边2—10海里的空域范围内卡阻情况异常严重。空管站立即通报绵阳机场净空办和绵阳市经信局，敦促立即排查，通导科提交了无线电干扰排查申请。当日10：00时许，空管站携通导科配合绵阳市经信局无线电监测站开始排查。排查设备以车载的路测系统为主，辅以便携式监测仪。几天下来，没有明显效果。至2月18日，无线电监测站因其它工作任务不再开展此项排查。

经信局无线电监测人员不再参与，空管站没有放弃，通过反复协调沟通，先后借用无线电监测站、广汉校部空管学院的便携式监测仪，自行开展排查工作。期间于2月20日，在天泰食品城排查出车载GPS定位干扰器一套，现场通报绵阳市经信局无线电管理科，并在分院派出所协助下进行了查处。随后干扰情况稍有好转，却并未消失，而借用设备也先后被还回。

风险依旧在，空管站站、科两级心急如焚。经多方了解后，站里协调目前国内顶级监测设备生产商——成都点阵科技公司委派干扰排查力量参与排查，该公司除车载和便携式监测系统外，还配有监测无人机。排查约一周至3月8日，因干扰源时有时无，仍然难以定位。

为拓展思路，打开局面，空管站建议抛开前期基于机场周边部分通信基站和科研单位的影响，将检测范围大幅度外延，尤其增加到前期未飞无人机的城北方向，并提高监测无人机的放飞高度。成都点阵公司也加强了排查力量，无人机增至2架。3月10日，排查队伍兵分三路，分别在绵阳城北金家林、机场西面二环路、东面富乐山三个点进行排查。城北金家林方向首先捕捉到了强烈的可疑干扰信号，与前期监测到的信号不同，此干扰信号的频谱平稳无间隙，更加接近以体扫形式进行的有源干扰，极有可能是本场ADS-B卡阻的主要干扰源，测向结果表明，可疑信号源自绵阳机场西面。3月11日，三只排查小分队赶往可疑区域周边进行确认，终于锁定干扰源，确定为某单位的无人机反制系统。3月14日，空管站协同绵阳机场（集团）公司召集涉事单位和绵阳市经信局、交通局等相关单位召开协调会，会上初步形成了涉事单位在分院训练时段暂时关闭发射ADS-B定位频段信号的方案，分院领导在协调会上参与会谈，并提出了相关要求。目前该方案正在实施中，ADS-B监视系统未再出现大面积卡阻现象。

面对本次ADS-B干扰，空管站组织排查人员起早贪黑，加班加点，连续排查历时之长、范围之广、技术投入之大、涉及单位之多，目前不仅在绵阳绝无仅有，在国内也鲜有耳闻。干扰信号时有时无，是本次排查工作的最大障碍。而扎根民航安全的心，激励着空管站的同志们坚持到底、绝不放弃。在信息时代的当下，无线通信网交织笼罩着世界的每一个角落，在可见的未来，民航电磁环境保护工作会愈发艰难。其中除排查之外，协调工作也存在诸多不确定性，还需要我们空管人不忘初心、牢记使命，更加努力去坚守。