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    《把匠心谱入时代之歌》系列——记2023年度绵阳分院行业标兵何凯
    发布者:春雨红心    发布时间:2024-07-04     点击数:

    本网讯 曾理 王斌 陈云刚 报道:到底是怎样的一份职业,能够让步入退休倒计时的人们越发感慨、越发留恋?到底是什么样的原因,让风华正茂的年轻人川流不息的涌入?到底是什么样的情怀,使得已然搏得一方天地的学子毅然回到梦想起航的地方?我相信无论怎样的选择,只要秉承初心、勤勉奋斗,都能实现自己的价值。

    2021年3月,在航空公司工作六年后,何凯又回到了母校——中国民用航空飞行学院,进入绵阳分院机务工程部工作。何凯爱岗敬业、任劳任怨、严谨细致,取得了显著的成绩,被评选为2023年度绵阳分院行业标兵。

    一、工作严谨细致,问题处理专业

    作为分院DA42NG和CE525(CJ1/M2)飞机电子专业的机型主管,严格执行了“文件处理规范化、工程管理精细化”的要求。他严谨细致评估各类适航性资料,科学决策,制定完善的处理措施。

    2023年6月,奖状M2飞机制造厂家发布了发动机火警线路改装服务通告,告知客户M2发动机火警线路存在缺陷,需在300飞行小时内完成线路改进。为确保安全可靠完成该项工作,何凯仔细研究火警线路,在飞机上模拟火警试验,发现通告中描述不全,未说明仅单发着火时会出现双发同时火警警告的隐患以及处置方式,存在重大安全隐患。他及时向主管领导汇报后,向机务处和分院相关部门发函通报了该情况。上级业务部门经慎重评估后,将厂家提出的在300飞行小时内完成改装的要求,升级为改装后参加飞行。在后续改装时,维修人员发现厂家提供了错误的航材,改装工作暂停。若等待厂家重新发货,需要较长时间才能到货。何凯与改装组人员通过研究,提出了解决方案,获得厂家认可,改装工作顺利进行,保障了高教机出机。

    2023年3月,在M2飞机首次执行GSA81伺服机构拆解润滑的计划性维修工作前,为确保该项工作顺利完成,何凯仔细核对工作步骤,发现部件维修手册存在描述错误,得到厂家认可。

    二、团结协作,服务中队

    作为科室人员,当中队遇到技术问题反馈何凯时,他总是尽快赶到维修现场了解情况,查询资料,加紧解决问题,总结经验并编写典型故障处理报告,及时与机务处和兄弟分院分享。

    2023年9月,中队人员在更换钻石DA42NG飞机应急电池后,测试发现无电压指示。何凯立即到现场与中队人员查找故障原因,发现厂家提供的新型号电池存在制造上的缺陷,可能产生接触不良,导致在电源系统失效的情况下无法向备用姿态仪应急供电。何凯将情况及时通报机务处、其他分院和飞机制造厂家,得到了多方的重视,因此发布了维修提示,对电池增加了安装要求,消除了潜在隐患。

    三、注重新老机型专研,取得优异成果

    何凯平时注重飞机重大故障收集,持续进行可靠性研究。他对钻石DA42NG飞机发动机燃油系统、发动机控制系统的电气部件进行研究,分析研究多起发动机故障,发现维修工作单中要求进行“一般目视检查(GVI)”的部分项目,不能确保电控插头安装绝对可靠。因此,他提出将“一般目视检查”更改为“详细检查(DET)”并增加检验的建议。在学院2023年度机型适航资料审核会上,该建议获得采纳,DA42NG机型的维修方案和相关工作单卡据此进行了修订。

    奖状 CJ1飞机参与运行已近二十年,老龄化问题凸显,其中面临航材维修成本高、送修困难的问题。何凯因出色的业务能力进入机务处组织的两项CJ1机型加改装方案的设计工作小组,并承担主要的方案设计和首架飞机的改装工作。

    2023年10月,按照民用航空器改装设计委任单位代表相关程序要求,何凯获得项目改装设计工程师授权后,主持编写了CJ1飞机备用HSI改装设计方案、飞机改装线路图、部件转接板的设计制造图等技术文件。改装方案获批后,首次进行飞机改装时,何凯全程跟踪、现场指导,确保改装工作顺利完成。CJ1飞机备用HSI改装项目高质量、高效率完成,避免了改装前飞机因备用HSI航材无货而停场的情况,获得了单位的表扬。

    2023年12月,作为CJ1飞机综合备用仪表改装的设计工程师,何凯完成了改装设计方案的编写工作,并参与首次改装。该改装项目,将机械式的备用姿态仪和备用高度/空速表合并为一个综合电子仪表,提高了部件可靠性。综合备用电子仪表相比较机械仪表,单机节省航材费用约3.2万美元,有效降低了维修成本,提高了系统可靠性。

    四、勤奋好学,勇挑重担,快速成长

    2021年以来,由于较多人员退休,机务工程部新进人员24名,急需年轻人快速提升能力,工程部也采取了多项措施加强年轻人员的培养,让他们快速成长。

    何凯入职到机务二队仅9个月,其积极的工作态度和熟练的维修技能就获得了机务部的认可,被调入技术科工作,肩负起更加重要的责任。2020年,民航局颁布了维修人员的技术英语等级新规定,并规定了过渡期限。在过渡期截止前,维修人员需要参加技术英语等级考试,取得相应的等级。获得高的技术英语等级的人员才能在维修工作中直接使用英文版的技术资料。何凯在休息时间刻苦学习,2021年7月一次性通过考试达到技术英语最高级4级,符合了最新规章对工程技术人员的英语要求。同时,何凯收集整理考试资料,总结应考经验,积极帮助其他人员。

    在技术科,何凯负责两种机型的电子专业工作,工作任务重。在CJ1飞机改装设计工作期间,他除了完成技术科例行工作,同时要负责改装项目设计工作,经常加班加点。平时遇到中队需要解决的问题,,为了尽快恢复正常出机,他也经常加班解决问题。

    何凯不仅追求业务工作的进步,更加追求思想政治的进步,2021年8月,何凯向党支部递交了入党申请书。他认真学习习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神,学习党的章程,处处以一个党员的标准严格要求自己。2022年6月,鉴于何凯的优良表现,党支部确定何凯为入党积极分子。

    两年多来,何凯克服困难、敢挑重担,特别是在“严谨、专业”方面表现尤为突出。仅仅两年,何凯就成为了飞机电子专业技术骨干。何凯的快速成长,为大家做出了榜样,充分展示了绵阳分院新一代机务人员蓬勃向上、追求卓越的精神风貌。

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