本网讯 孙双成报道 近日，历时近一年的C172R基本型飞机改装GPS接收机工作，在绵阳分院B-7911号机顺利试飞后宣告圆满成功。11月15日，学院该改装项目取得了民航局MDA重要改装设计批准书，这也标志着学院其他C172R基本型飞机的后续改装跨进准入门槛。

C172R 基本型飞机改装GPS接收机项目，是今年绵阳分院机务工程部电子专业的重点工程。原机载GPS接收机型号为Honeywell公司生产的KLN94，该接收机已停止供货及修理，在全学院均无备件，一旦出现故障，将导致飞机停场。Cessna 飞机公司无法提供解决方案。

为解决KLN94缺件问题，保证训练用机，绵阳分院机务工程部协同机务处，积极寻找可替代产品，并最终选定GTN625接收机。该接收机为Garmin公司新推出的产品，功能完备，供货充足，已取得172R机型的补充型号合格审定(STC)，但国内尚未在航空器上使用，改装工作面临一系列未知困难。

为了确保改装工作成功，绵阳分院机务工程部与机务处共同探讨，数次协商，对取证、订货、技术、测试等环节逐项进行论证解决。首先提供资料数据，协助生产厂家从局方取得了GTN625接收机的设计批准认可证(VDA)，随后一一甄选，订购改装所需的十余种航材、工具设备等，并在繁重的日常工作之余，撰写改装设计方案，制定工作流程。在改装包到货后，大胆创新，使用制作转接头的方式，在不改变飞机原有构型的情况下，提前模拟线路改装，对GTN625进行功能测试，发现并解决了改装中可能遇到的问题，为改装工作的顺利完成提供了强有力的技术保障，也为尽量减少飞机停场时间奠定了基础。最终，在经过人员培训、授权，地面试验大纲、空中试飞机方案编写，工程准备自审情况等一系列工作后，改装能力终于在9月底获得民航西南管理局适航审定处批准。

此次改装实现了两个第一：第一次在国内使用GTN625接收机，第一次在学院范围内对高度编码器进行编程。通过改装工作，提高了机务系统技术理论水平，增强了业务能力，也对改装项目的申办流程有了全面的认识，助推了科研创新能力登上一个崭新的台阶。